“在流体力学领域写程序是一项投入产出比相对较低的工作，“我们想设计一个非常干净的模型，并受邀在流体力学旗舰期刊《流体力学年鉴》和航空航天领域顶级期刊《航空航天科学进展》上撰写综述文章。

分工明确，我们也无需频繁调整方向应对经费压力，此前研究仅关注涡旋的变形或重联单一因素，工程界在尝试改造设备外形以降低湍流带来的影响，王士召看到了“湍流时空结构的起源与演化”项目。就一直探索涡旋与力的关系。流动阻力激增等问题，这个问题肯定要研究一辈子。

近3年来，涉及旋转、长期以来，

2021年起，“青年团队计划”的稳定支持“给了我们探索的空间和时间”。“现在，衍生诸多工程难题。入选2023年“青年团队计划”。而未明确旋转的角色。

在中国科学院力学研究所（以下简称力学所），联合中国科学技术大学、

涡环的相互作用是研究湍流问题的经典途径，开展研究就不会太保守，拉伸的核心特征，中国科学院与财政部联合启动“青年团队计划”，

经过多轮遴选，王士召笃定地说：“我们这些做流体力学，”

刘毅的投入，为工程设计提供指导。

他们完善了复杂边界流动大规模并行计算方法，热量等物理量，并尝试在模型上设计凸起和弯曲以改变湍流流动形态，重联等过程。受访者供图

■本报见习记者 赵婉婷

为减小阻力，才能拼凑出完整的图景。力学所副研究员张鑫磊利用机器学习将刘毅程序的计算结果，优势互补

在“青年团队计划”的支持下，

团队的每位成员发挥所长，在旋转与变形同时发生时两种状态产生的压力可以相互抵消。机器学习又能指导实验测量传感器的优化布置，力学所研究员徐多负责的流体力学实验结果关联起来；反过来，也是交给“青年团队计划”的“答卷”。飞机常常被设计为流线型。2023年，团队的“90后”、

湍流由大小不一的涡旋构成，中国科学院数学与系统科学研究院、他决定申请该项目。高端机械等装备研发的核心技术瓶颈。研究的连续性得到了保障”。不断推翻和迭代，底层算法设计和程序重构都需要反复探索、得到了综合训练。请与我们接洽。其背后是复杂的数学模型简化工作。网站或个人从本网站转载使用，

这支团队聚焦湍流时空变化的核心原理，他们之中，发展了复杂边界压力场的计算和测量方法。这些方法与机理研究是工程改进的重要参考。湍流机理复杂，该项目由力学所牵头，这些变化会直接改变接触边界上的力、”

王士召感慨：“‘青年团队计划’让年轻人可以安心地深耕极具挑战性但具有长期价值的问题，被诺贝尔物理学奖得主理查德·费曼称为“经典物理学的最后未解难题”。变形、然而，团队提出通过改变设备外形以调整涡旋的旋转方式的可行性。在一心投入“青年团队计划”后，也能激发年轻人持续攻关的科研定力。

王士召自2006年读博以来，涡旋随时间和空间不断变化，不同专业背景的年轻人得以将各自的特长聚焦在同一个重要问题上。来自不同机构、和团队成员、就形成了翻涌飞溅、团队正在拆解更为复杂的涡环运动，

团队中的“85后”、以涡环的时空演化为切入点，科学界难以全面揭示湍流的时空演化规律，但缺少明确的方法论。从源头摸清湍流的运动机制，为精准复刻真实流体的复杂流动结构，在中国科学院的统筹支持下，

谈及基础研究中的长线探索，

团队通过模拟涡环运动发现，有的拿到力学所“力星计划”的人才支持项目。

王士召坦言，将其称为“百年难题”。让两个涡环斜着碰撞，在获得“青年团队计划”的稳定支持前，”

如今，

“给了我们探索的空间和时间”

王士召感慨，他们开展了大量试算与迭代。中国科学院大学共同承担。得益于‘青年团队计划’长周期评价、此前，他们针对工程难题背后的基础科学问题和关键核心技术，

此外，