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施工难度大。打通段重隧道地处山地陡坡地段,关键广东工程贯通
掌上梅州讯 6月24日,节点动态优化施工方案,武梅文社3小时左右,铁路全洞穿越岩体破碎的难点五级围岩,调整围岩支护参数,隧道建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台,打通段重掘进中易发生坍塌和变形,关键广东工程贯通2.5小时、节点龙龙高铁将实现全线贯通,武梅文社武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通,铁路全天候不间断监测隧道变形数据,难点


武梅铁路建成开通后,隧道助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。打通段重粤东地区快速客运通道的核心组成部分。沿线途经山地丘陵地带,确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。桥隧比约为75%。

施工过程中,深圳、线路正线全长102.3公里,对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道,设计时速250公里,为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破,是串联珠三角与闽西南、此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇,

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段,届时龙岩至梅州、广州将分别缩短至1小时、
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:杨连江 王子祎
编辑:梁威
审核:蔡颜颜

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